كيف أعرف أن الدينامو ضعيف في السيارة
كيف أعرف أن الدينامو ضعيف؟
سؤال يسأله كل من يمتلك سيارة حديثة أو قديمة.
يبدأ كل شيء ببعض المشاكل المنبهة لضعف الدينامو، مثل ضوء اندفاعه يضيء للحظة وجيزة ويغلق، أيضًا ربما مصابيح أمامية خافتة، ورائحة غريبة تنبعث من سيارتك، أو تسمع صوت هدير قادم من تحت غطاء المحرك.
الدينامو هو مكون بسيط نسبيًا يحتوي على أجزاء قليلة فقط، لكنه يلعب دورًا مهمًا في تشغيل أي سيارة تعمل بالبنزين.
بشكل أساسي، يحول الدينامو الطاقة الميكانيكية إلى كهرباء، ثم يحدث قطع للأسلاك داخل المولد من خلال مجال مغناطيسي، وهذا بدوره يدفع التيار الكهربائي الذي يتم استغلاله لتشغيل ملحقات سيارتك، والتي يمكن أن تكون أي شيء من المصابيح الأمامية إلى المساحات وما إلى خلافه.
يحافظ الدينامو أيضًا على البطارية مشحونة بالكامل، مما يوفر الطاقة التي تحتاجها لبدء تشغيل السيارة.
كيف أعرف أن الدينامو ضعيف؟ ٤ علامات
هناك عدة مؤشرات على أن الدينامو ضعيف، فيما يلي أكثرها شيوعًا:
ضمن مجموعة الأدوات لمعظم السيارات التي تم تصنيعها في العقد الماضي، يوجد ضوء تحذير مخصص للإشارة إلى مشكلة في الدينامو.
في معظم الحالات، يتشكل الضوء على شكل بطارية، على الرغم من أن البعض يظهر "ALT" أو "GEN"، أي المولد.
يرى الكثير من الناس هذا الضوء ويعتقدون أن لديهم مشكلة في البطارية، ولكن هذا ليس السبب الحقيقي وراء استمرار الضوء.
يرتبط هذا الضوء بأنظمة الكمبيوتر داخل السيارة التي تراقب خرج جهد المولد.
إذا كان خرج المولد أقل أو أعلى من الحد المعين مسبقًا، فسيتم تشغيل ضوء التحذير.
بمجرد أن يكون خرج جهد المولد ضمن النطاق، يظل الضوء غير مضاء.
في المراحل الأولى من مشاكل دينامو التيار المتردد، يمكن أن يبدو الضوء وكأنه يومض، يعمل لمدة ثانية واحدة ثم ينطفئ مرة أخرى.
على سبيل المثال، لنفترض أن الوقت قد حان ليلا وأن المصابيح الأمامية مضاءة وكل شيء يعمل على ما يرام. ثم يبدأ المطر.
عندما تقوم بتشغيل مساحات الزجاج الأمامي، يضيء ضوء التحذير.
تقوم بإيقاف تشغيل المساحات ويختفي ضوء التحذير. في حين أن هذا قد يبدو في البداية وكأنه مشكلة خطيرة، فإن ضوء التحذير يؤدي وظيفته تمامًا كما هو مقصود.
معظم المولدات لديها خرج بين 13 و 14.5 فولت يحاولون الحفاظ عليه عند مستوى ثابت.
نظرًا لزيادة الطاقة المطلوبة من المصابيح الأمامية لسيارتك، ومساحات الزجاج الأمامي، والراديو، والمقاعد المُدفأة، وما إلى ذلك، يحتاج المولد إلى العمل بصورة أكبر للحفاظ على الجهد المطلوب.
إذا كان مولد التيار المتردد في سيارتك لا يعمل بكامل طاقته، أو تم وضع مطالب عليه لم يعد بإمكانه تلبيتها، فإن الجهد إما أن يرتفع أو ينخفض عن المستوى المحدد ويضيء ضوء التحذير.
يمكن للدينامو الضعيف إنشاء مشاكل كهربائية قد تؤدي إلى مشكلات غير منتظمة في المصباح الأمامي، مثل الضوء الضعيف المتكرر أو السطوع الشديد.
نظرًا لأن الدينامو يوفر احتياجات سيارتك الكهربائية، فعندما يبدأ في فقدان إمكاناته، تفقد ملحقات السيارة التي تعتمد على تلك الكهرباء أيضًا إمكاناتها.
قد تبدأ سيارتك في تجربة علامات غير منتظمة تتراوح من الأضواء الخافتة أو المصابيح الأمامية الساطعة للغاية وأضواء التابلو، إلى عدادات السرعة ومقاييس سرعة الدوران التي تتوقف عن العمل ببساطة دون سبب واضح.
عادة ما تعتمد تجربتك مع ضعف الدينامو على عدد من العوامل:
الأول هو مدى جودة مولد التيار المتردد في إنتاج الطاقة وأيضًا مكان وجوده.
الثاني هو كيف تتم برمجة سيارتك.
في معظم السيارات الجديدة، يكون لدى مصنعي السيارات نوع من قائمة الأولويات المبرمجة مسبقًا للمكان الذي سيتم إرسال الكهرباء فيه فقط في حالة ظهور مشكلة في المولد.
يعتمد هذا عادة على اعتبارات السلامة. على سبيل المثال، سيتم إيقاف تشغيل مقعد السيارة المُدفأ أو الراديو سيتوقف قبل أن تخفت المصابيح الأمامية وتتلاشى.
هذا لأنك تحتاج إلى أن تكون قادرًا على الرؤية من أجل التوقف والتوقف بأمان إذا تعطلت سيارتك فجأة، ويصبح الراديو والمقاعد المُدفأة الخاصة بك ببساطة ثانوية في تلك المرحلة.
يمكن للدينامو الضعيف أن يفسد بطارية سيارتك، حتى لو لم تكن البطارية هي المشكلة من البداية.
على الرغم من أنها ليست مشكلة في الدينامو من الناحية الفنية، فإن السيارة التي لا تعمل هي علامة قاطعة على وجود مشكلة في نظام التشغيل.
عندما يتم تشغيل المفتاح، ستسمع نقرة منبثقة عن تكتكات المرحلات، ولكن لا شيء آخر يحدث.
بعد فترة، حتى تلك الضوضاء تتوقف، عادة ما تكون المشكلة الفورية هي نفاد البطارية، ولكن عليك أن تسأل "لماذا نفدت؟"
عندما يبدأ الدينامو في التعطل - أو يفشل تمامًا - تبدأ بطارية السيارة في امتصاص الركود بدلاً من العمل كمكثف لنظام التشغيل من خلال تلقي ضخ مستمر للطاقة الكهربائية من المولد.
ومع ذلك، حتى أفضل بطارية سيارة سوف تنفد في النهاية.
بطاريات السيارات غير مصممة لاستخدام الطاقة على المدى الطويل، لقد تم تصميمها لتزويد سيارتك بجاذبية كهربائية كافية لتبدأ من خلال تحريك المحرك بدء التشغيل مع زيادة في الطاقة وتشغيل جميع الملحقات بالسيارة.
بمعنى آخر، يمكن للدينامو الضعيف جذب انتباهك عن طريق إفساد بطارية سيارتك، حتى لو لم تكن البطارية هي المشكلة في البداية.
يعد تشخيص البطارية الفارغة مقابل الدينامو الضعيف أمرًا سهلاً نسبيًا، ما عليك سوى تشغيل سيارتك ثم إزالة كابلات التوصيل بأسرع ما يمكن، ثم انتظر.
إذا فشل المولد في شحن النظام، فستتعطل السيارة قريبًا مرة أخرى وقد حددت المشكلة.
ومع ذلك، إذا كانت السيارة تعمل واستمرت في العمل، فإن المشكلة المحتملة تكمن في البطارية.
توخ الحذر، لأن البطارية الفاسدة لا يمكن أن تتلقى شحنة إلا لفترة طويلة وقد تنفد تمامًا في وقت لاحق على الرغم من الجهود الجبارة التي يبذلها المولد.
يمكنك اختبار البطارية باستخدام مقياس الفولتميتر، ومعظم متاجر السيارات لديها مرافق لفحص البطارية المشتبه بها، وعادة ما تكون مجانية.
إذا لم يكن مشهد الدينامو الضعيف واضحًا بما يكفي (ويمكن فهمه تمامًا إذا لم يكن كذلك)، فقد يخبرك الصوت.
يشتكي السائقون أحيانًا من سماع ضوضاء "الهدير" أو "الأنين" قبل أن يعطي الدينامو خارج كهربائي.
نظرًا لأن الكثير من مشاكل السيارة تسبب ضوضاء غريبة، فإن هذا العرض يكون مفيدًا للغاية إذا كان مقترنًا بأعراض أخرى، خاصة أنه قد يكون من الصعب تحديد مصدر الصوت أثناء القيادة.
إذا كان الدينامو قد ضعف مما تسبب في تلف محرك سيارتك، فقد تسمع صوت خشخيشات من داخل المحرك ناتجة عن حركة المحرك الفاشلة.
يعد تلف المحرك أحد أسوأ السيناريوهات لمشكلة الدينامو الضعيف وهو بالتأكيد احتمال، ولكن من الصعب جدًا وغير الملائم أن تستمر السيارة في العمل باستخدام دينامو ضعيف، ومن المحتمل أنك ستصلحها قبل أن تتسبب في تلف سيارتك بوقت طويل.
الخلاصة
الدينامو من الأجزاء الأساسية لأي سيارة، هناك عدد من العلامات الهامة لتلف الدينامو.